Mối lo tàu vận tải container mắc cạn tại kênh đào Suez, làm sự lưu thông hàng hóa thế giới bị đình trệ, đã khiến giá cả hầu hết hàng hóa lấy lại màu xanh phiên cuối tuần…
Kết thúc phiên giao dịch cuối tuần, giá cà phê Robusta trên sàn ICE Europe – London đảo chiều hồi phục. Kỳ hạn giao ngay tháng 5 tăng 34 USD, lên 1.399 USD/tấn và kỳ hạn giao tháng 7 tăng 29 USD, lên 1.416 USD/tấn, các mức tăng khá mạnh. Khối lượng giao dịch trên mức trung bình.
Tương tự, giá cà phê Arabica trên sàn ICE US – New York tiếp tục hồi phục. Kỳ hạn giao ngay tháng 5 tăng thêm 1,9 cent, lên 128,5 cent/lb và kỳ hạn giao tháng 7 tăng 1,85 cent, lên 130,5 cent/lb, các mức tăng rất đáng kể. Khối lượng giao dịch khá cao trên mức trung bình.
Giá cà phê nhân xô tại các tỉnh Tây nguyên tăng thêm 600 – 700 đồng, lên dao động trong khung 32.500 – 33.000 đồng/kg.
Giá cà phê Robusta xuất khẩu loại 2, 5% đen vỡ, đứng ở 1.476 USD/tấn, FOB – HCM, với chênh lệch cộng ở mức 50 – 60 USD/tấn theo giá kỳ hạn tháng 7 tại London.
Đồng Reais giảm thêm 1,23 %, tỷ giá ở mức 1 USD = 5,7400 Reais, mức thấp liên tiếp phiên thứ ba, do những tín hiệu được cho là tiêu cực phát ra từ Ngân sách năm 2021 vừa được Quốc hội Brasil thông qua và tin tức bang São Paulo kéo dài các biện pháp giãn cách xã hội vì số người chết và lây nhiễm covid-19 cao cũng góp phần khiến đồng Reais suy yếu trở lại.
Trong khi đó, dữ liệu báo cáo cho thấy nền kinh tế Mỹ tiếp tục hồi phục, số đơn xin trợ cấp thất nghiệp thấp hơn dự báo và việc Tổng thống Biden tuyên bố sẽ tăng nhanh số người được tiêm vắc xin phòng covid-19 cũng khiến thị trường lạc quan hơn, bảng giá của nhiều hàng hóa đã lấy lại màu xanh, các chỉ số chứng khoán Mỹ cũng tăng lên mức cao mới.
Giá cà phê kỳ hạn thế giới còn có sự hỗ trợ rất đáng kể với mối lo thông tin tàu vận tải container mắc cạn tại kênh đào Suez đã cản trở việc lưu thông cà phê toàn cầu, nhất là cà phê Robusta từ Việt Nam qua châu Âu, cũng như sự lưu thông hàng hóa thế giới có giá trị lên tới 9,6 tỷ USD đi qua mỗi ngày. Theo dự kiến, kênh đào Suez sẽ được khai thông khoảng thứ Tư tuần sau, nhưng một số hãng vận tải biển cho rằng không chắc chắn nên đã chọn lối đi vòng dù chi phí khá tốn kém.
Anh Văn (giacaphe.com)
