Thị trường cà phê phái sinh bước vào giai đoạn “kinh doanh thời tiết” nên báo cáo thời tiết tại các vùng sản xuất cà phê chính của Brasil cũng khiến giá cả trở nên thất thường theo sự quan tâm của các phía đầu cơ.
Kết thúc phiên giao dịch, giá cà phê Robusta trên sàn ICE Europe – London điều chỉnh tăng. Kỳ hạn giao ngay tháng 7 tăng 3 USD, lên 1.585 USD/tấn và kỳ hạn giao tháng 9 cũng tăng 3 USD, lên 1.611 USD/tấn, các mức tăng nhẹ. Khối lượng giao dịch ở mức trung bình.
Tương tự, giá cà phê Arabica trên sàn ICE US – New York cũng đảo chiều tăng. Kỳ hạn giao ngay tháng 7 tăng 1,50 cent, lên 158,70 cent/lb và kỳ hạn giao tháng 9 cũng tăng 1,50 cent, lên 160,80 cent/lb, các mức tăng đáng kể. Khối lượng giao dịch duy trì rất cao trên mức trung bình.
Giá cà phê nhân xô tại các tỉnh Tây nguyên tăng 0 – 100 đồng, lên dao động trong khung 33.700 – 34.300 đồng/kg.
Giá cà phê Robusta xuất khẩu loại 2, 5% đen vỡ, đứng ở 1.611 USD/tấn, FOB – HCM, theo giá kỳ hạn tháng 9 tại London.
Đồng Reais tăng nhẹ 0,07 %, tỷ giá lên ở mức 1 USD = 5,0660 Reais do sự thận trọng của nhà đầu tư vốn ngoại trước các dữ liệu lạm phát kinh tế Mỹ cao hơn dự kiến khiến USD mất giá so với các tiền tệ mới nổi. Trong khi đó, nhà đầu tư trong nước bắt đầu thực hiện việc điều chỉnh trước khả năng dự kiến Copom Brasil sẽ nâng lãi suất cơ bản đồng Reais tại phiên họp chính sách tiền tệ vào tuần sau và sự chờ đợi sự biến động chính sách tiền tệ tương tự của thế giới trong tháng này.
Giá cà phê hồi phục nhẹ trên cả hai sàn kỳ hạn do vẫn còn nguyên lo ngại sản lượng vụ mùa Brasil năm nay sụt giảm. Tuy nhiên, các nhà quan sát cho rằng đàm phán Brexit chưa kết thúc rõ ràng và châu Âu vẫn còn hạn chế xã hội khiến thị trường cà phê Robusta London vẫn thiếu sức đầu tư.
Theo dữ liệu báo cáo của Hải Quan Việt Nam, xuất khẩu cà phê trong tháng Năm đạt 130.285 tấn, tương đương 2.171.400 bao, giảm 1,38% so với tháng trước, đưa xuất khẩu cà phê 5 tháng đầu năm lên đạt tổng cộng 715.263 tấn, khoảng 11,92 triệu bao, giảm 12,01% so với cùng kỳ năm trước.
Nguyên nhân sụt giảm được cho là do giá cước tàu biển tăng quá cao khiến việc giao hàng bị chậm lại, trong khi lượng hàng tồn kho của nhà nông hầu như không đáng kể.
Anh Văn (giacaphe.com)
