Giá cước vận tải biển cho hàng hóa khô đã kéo lên lại tuần trước sau một tháng giá liên tục chìm sâu, trong khi đó giá cước tàu chở dầu thô vẫn vững.
Chỉ số tham chiếu cước vận tải biển hàng khô Baltic Dry Index (BDI) là thước đo giá bình quân của chừng 20 tuyến chuyên chở đường biển dành cho hàng thô và khô như khoáng sản, than đá, kim loại, ngũ cốc v.v…trong tuần qua có khi lên 584 điểm, vượt lên từ mức 498 điểm một tuần trước đó, nhưng rồi chao xuống nhẹ để đóng cửa còn 563 điểm vào ngày 4-12-2015.
Ngày 20-11, lần đầu tiên trong lịch sử chỉ số vận tải này giảm xuống dưới mức 500 điểm.
Theo nhận định của nhiều nhà phân tích vận tải biển, giá vận tải tăng là nhờ đã giảm quá sâu và thời tiết xấu trên đường đi trên Thái Bình dương. Tuy nhiên, nhiều người cũng cho rằng tăng kiểu như vậy là không vững bền và giá cước có thể xuống lại.
Quan Di Sơn
